La documentación electrónica en el transporte de mercancías es una realidad operativa hoy en día. Tanto en el transporte terrestre como en el marítimo, estos han comenzado a sustituir al papel como respuesta a la necesidad de procesos más ágiles, seguros y trazables. En este contexto, el e-CMR y el e-Bill of Lading (e-BL) son fundamentales para modernizar la gestión documental y reducir amenazas en la cadena logística. Esta evolución también impacta positivamente en la administración de riesgos, donde el seguro de carga se beneficia de información más precisa, accesible y validada digitalmente desde el inicio del transporte.
Documentación electrónica fundamental: el caso del e-CMR
El e-CMR es la versión electrónica del Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, un acuerdo internacional que regula las condiciones contractuales del transporte por carretera entre países firmantes. Su función principal es sustituir la carta de porte en papel por un documento digital con plena validez legal, manteniendo intactos los derechos y obligaciones de las partes involucradas.
Su aprobación oficial tuvo lugar en 2008 y su implementación legal se fue consolidando en distintos países europeos a partir de 2011. Desde entonces, su uso ha crecido de forma sostenida, especialmente en operaciones internacionales donde la reducción de papeleo y tiempos administrativos es indispensable.
Entre los principales beneficios operativos de esta documentación electrónica destacan:
- Ahorro de costes, estimado en hasta un 70% en gestión documental y tiempos administrativos.
- Seguimiento en tiempo real del estado de la carga.
- Trazabilidad completa mediante un único documento que registra cada intervención.
- Validez jurídica para trámites administrativos, controles y procesos con aseguradoras.
- Almacenamiento digital seguro durante al menos cinco años, lo que evita pérdidas o deterioro.
La implementación del e-CMR es relativamente sencilla gracias a su integración mediante APIs con sistemas ERP. Lo anterior permite que el documento se genere automáticamente al crear una orden de transporte, lo que reduce errores manuales y mejora la organización de la información. Esta digitalización resulta especialmente útil cuando se requiere documentación clara y ordenada para la gestión de incidencias o reclamaciones, donde contar con registros digitales confiables facilita los procesos relacionados con el seguro de carga.
¿Sabes cuáles son los documentos para cada tipo de transporte? Aquí te lo contamos
e-BL: el conocimiento de embarque electrónico y su impacto en el transporte marítimo
El Bill of Lading ha sido históricamente uno de los documentos más relevantes del comercio marítimo internacional. Su importancia radica en que cumple simultáneamente funciones contractuales, probatorias y de transferencia de derechos sobre la mercancía. Durante décadas, su formato en papel ha sido ampliamente aceptado por navieras, bancos, propietarios de carga y autoridades, convirtiéndose en un elemento central de la operativa marítima.
Su digitalización da lugar al e-BL, una documentación electrónica que busca responder a las nuevas exigencias del comercio global. Aunque los principales armadores ya trabajaban en estándares tecnológicos antes de la pandemia, la crisis sanitaria aceleró la necesidad de reducir tiempos de espera, minimizar el uso de papel y disminuir riesgos asociados al manejo físico de documentos. Como resultado, algunas navieras comenzaron a emitir conocimientos de embarque electrónicos primero a nivel regional y posteriormente en operaciones internacionales.
Entre sus principales beneficios se encuentran:
- Mayor seguridad al eliminar el riesgo de pérdida o fraude documental.
- Rapidez en la transferencia de documentos y derechos sobre la mercancía.
- Reducción de costos asociados a mensajería y procesamiento de papel.
- Contribución a la sostenibilidad al disminuir el uso de papel.
- Acceso a plataformas digitales desde cualquier lugar y en cualquier momento.
No obstante, la adopción del e-BL enfrenta desafíos importantes. Uno de los principales es la interoperabilidad entre plataformas tecnológicas, ya que el uso de sistemas cerrados puede generar fragmentación en lugar de colaboración. Además, la digitalización del conocimiento de embarque pierde eficacia si otros documentos comerciales continúan emitiéndose en papel, ralentizando el proceso global.
A esto se suma la necesidad de equiparar la seguridad jurídica del entorno electrónico con la del formato físico, así como las dificultades de acceso tecnológico que enfrentan algunas pequeñas y medianas empresas (pyme) del sector. Por ello, la adopción del e-BL depende en gran medida de la estandarización tecnológica y de la incorporación de convenios internacionales a las legislaciones nacionales.
e-CMR y e-BL como pilares de una documentación logística más eficiente
Aunque el e-CMR y el e-BL corresponden a modos de transporte distintos, ambos comparten un objetivo común: transformar la gestión documental en un proceso más eficiente, seguro y transparente. La diferencia principal radica en el grado de madurez de su adopción y en la complejidad del ecosistema de actores involucrados, que en el transporte marítimo es considerablemente mayor.
La aspiración de alcanzar una adopción del e-BL del 100% para 2030 refleja una visión que va más allá de la simple digitalización de un documento. Se trata de avanzar hacia un entorno donde toda la documentación electrónica sea la norma, lo que permitirá reducir cuellos de botella y mejorar la colaboración entre las partes.
En este contexto, el uso combinado de e-CMR y e-BL aporta ventajas transversales a la cadena logística, entre ellas:
- Mayor coherencia documental entre distintos modos de transporte.
- Mejora en la calidad y disponibilidad de la información en tiempo real.
- Reducción de errores humanos asociados a la gestión manual.
- Mayor agilidad en la gestión de incidencias y reclamaciones.
- Mejor soporte documental para procesos de control, auditoría y seguros.
Contar con documentos electrónicos confiables permite tomar decisiones más rápidas y fundamentadas, especialmente en escenarios donde es necesario acreditar responsabilidades o activar coberturas de seguro de carga con base en información clara y verificable.
En conclusión, el e-CMR y el e-BL representan un cambio estructural en la forma en que se gestiona la documentación del transporte internacional. Más allá de eliminar el papel, esta documentación electrónica introduce mayor eficiencia, seguridad y trazabilidad en las operaciones logísticas. Sus beneficios son evidentes, pero su adopción plena requiere colaboración entre los distintos actores, estándares tecnológicos comunes y un marco legal que respalde el entorno digital.
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Fuente: Moldtrans
